电子节温器的冷却效果。这样就可以减少发动机的工作温度，从而提高发动机的性能。但是电子节温器也有缺点，就是不能根据车速调节节温器的开度，所以在冬季行车时，要注意控制好车速，尽量避免急加速、急刹车等激烈驾驶。另外，由于电子节温器的作用是将发动机的热量传递给散热热片，所以在冬季气温较低的情况下，应及时打开暖风，以保证发动机的正常工作。
一、节温器工作需要用电的吗？
优质答案1：
汽车冷却系统中的节温器装在水箱和水泵之间，它的功能是适时调节发动机的温度。它不要靠电来带动工作的。
它的工作原理其实就是利用了物体的一个共有属性——热胀冷缩。当发动机温度低的时候，节温器里面的液体收缩，阀门下落关闭通往水箱的水道，让冷却液只在机器水道内小循环。这时机器会很快升温。当达到一定温度后，节温器跟着膨胀打开了阀门，让通往水箱的水道畅通，冷却液做大循环。这套程序反复进行，就可使发动机的温度永远处于理想的范围内。
优质答案2：
不用，电控开启功能。发动机控制模块对发动机负荷、发动机转速、车速、进气温度、冷却液温度等信号进行分析处理，然后向电子节温器加热元件提供12V工作电压，电子节温器周围的冷却液温度升高，使电子节温器的开启时间发生变化。即使在冷车工况下，电子节温器也能够打开，冷却液温度的控制范围为80～103℃。
如果发动机控制模块判断冷却液温度超过113℃，那么将不再考虑其他参数，一直向电子节温器加热元件提供12V工作电压。
二、为什么老节温器不改新电子节温器？
电子节温器。发动机模块根据发动机的负荷、转速、水温以及车速等工况来控制电子节温器中的加热元件工作电流，从而调节节温器开合角度的大小。
老式节温器是用石蜡封堵的方法来调节。
电子节温器在控制上比老式的更精准，数据传输更迅速直观，但是故障率相应也高，设备越复杂就越容易出故障，且维修越困难。老式的节温式坚固耐用，适应环境性强。
